ジヤトコ「X-in-1」が拓く！EV・e-POWERの未来を徹底解説

2026年6月25日

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はじめに

近年、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）の普及が進み、私たちの生活に「電動化」という言葉が浸透してきました。この電動化を支える重要な技術の一つに、自動車用自動変速機（AT・CVT）の分野で長年業界を牽引してきたジヤトコが開発した「X-in-1（エックス・イン・ワン）」があります。この革新的な電動パワートレインが、未来のクルマの性能と効率をどのように向上させるのか、詳しく解説していきます。

ジヤトコとは？モビリティを支える技術

ジヤトコは、クルマの「変速機」と呼ばれる重要部品の開発・製造を長年手がけてきた企業です。AT（オートマチックトランスミッション）やCVT（無段変速機）といった、エンジンからの力を効率よくタイヤに伝えるための心臓部を提供し、世界中の数えきれないほどのクルマにその技術が採用されてきました。まさにモビリティ社会の「縁の下の力持ち」として、その技術力は高く評価されています。電動化という大きな流れの中で、ジヤトコは培ってきた技術を最大限に活かし、新たな挑戦を始めています。

X-in-1の革新性：一体化が生むメリット

「X-in-1」は、電動車両の主要駆動部品である「モーター」「インバーター」「ギアボックス」といったものを、ひとつのユニットに「一体化（モジュール化）」するという画期的な発想から生まれました。これまで独立していた部品をコンパクトにまとめることで、様々なメリットが期待されます。

ジヤトコX-in-1電動パワートレインの全体像

この一体化がもたらすメリットは多岐にわたります。

生産効率の向上: 部品点数が減ることで、組み立て工程がシンプルになり、生産効率が高まると考えられます。
小型化・高剛性化: 車両への搭載スペースが削減され、設計の自由度が増すでしょう。また、一体化による高い剛性は、走行性能や耐久性の向上にも寄与すると考えられます。
性能向上: 各部品が最適化された形で連携することで、全体の効率がアップします。これにより、より静かで力強く、少ないエネルギーで走れるようになることが期待されます。

ジヤトコは、この「X-in-1」をEV（電気自動車）向けの「3-in-1」と、e-POWER（日産の独自ハイブリッドシステム）向けの「5-in-1」という2つのラインアップで展開しています。

EV向け「3-in-1」の進化

EV向けの「3-in-1」は、以下の3つの主要部品を一体化したユニットです。

モーター: クルマを動かす動力源です。
発電機: 回生ブレーキなどで電気を生み出す役割も担います。
インバーター: バッテリーの直流電力をモーターを駆動する交流電力に変換する装置です。

これらが一体となることで、特に静粛性と電費性能の向上が期待されます。ユニットが一体化し高剛性化されることで、不要な振動や騒音がさらに抑えられ、EVの魅力である静かさが一層際立つでしょう。また、電力の変換効率や駆動効率が上がることで、限られたバッテリー容量でより長く走れるようになり、電費の改善につながると考えられます。

ジヤトコ3-in-1電動パワートレイン

この「3-in-1」は、2025年に北米で販売開始される予定の新型「リーフ」に採用されるとのことです。グローバル市場での展開も予定されており、今後のEVの走りがこの技術によってさらに洗練されていくことが期待されます。

e-POWER向け「5-in-1」の高性能化

日産が誇るe-POWERシステム向けの「5-in-1」は、「3-in-1」の構成に加えて、さらに以下の2つの部品が統合されています。

減速機: モーターの回転数をタイヤの回転数に合わせて減速させるギアです。
増速機: エンジンの回転数を発電機に伝える際に増速させるギアです。

ジヤトコ5-in-1電動パワートレイン

e-POWERは、エンジンで発電した電気を使ってモーターで走行するシステムです。このシステムにおいて、「5-in-1」が果たす役割は非常に大きいと言えるでしょう。各ギアが最適に配置・設計されることで、システムの伝達効率が向上し、燃費の改善や走行性能の向上が期待できます。エンジンで発電する電気を最大限に活用し、よりスムーズで力強い走りを実現するためのカギとなると考えられます。

そして、この「5-in-1」が採用される車種のラインナップも魅力的です。

2025年9月に欧州で販売開始される予定の「キャシュカイ」
2026年6月に日本で販売開始される予定の新型「キックス」（国内向けとしては初の第3世代e-POWER搭載車となるそうです）
2026年夏に日本で販売開始が予定されている新型「エルグランド」
2026年後半に北米で販売開始が予定されている新型「ローグ」

ジヤトコX-in-1が採用される日産モデル

「キックス」や「エルグランド」といった、日本でも人気のモデルへの採用は、私たちの日常的なクルマ選びにも影響を与えるでしょう。より静かで、より燃費の良いe-POWER車が、今後続々と登場することが期待されます。

ジヤトコの「モノづくり」へのこだわり

このような革新的な電動パワートレインを生み出せるのは、ジヤトコが長年にわたり培ってきた「モノづくり」の技術があってこそと考えられます。特に、トランスミッションで培ってきた「ギア加工技術」や、部品配置を最適化する「トポロジー設計」といった専門技術が、電動車両の高効率・高性能化に大きく貢献しているとのことです。さらに、彼らは本社を置く静岡県富士市で、開発から生産までを一貫して行う体制を築いており、高品質な製品を安定してグローバル市場に供給できる強みを持っていると言えるでしょう。

未来のモビリティへの貢献

ジヤトコは、「技術と情熱でモビリティの可能性を拡げる」というコーポレートパーパスを掲げています。今回の「X-in-1」の採用拡大は、まさにその言葉を体現するものでしょう。電動パワートレインの進化は、単に「クルマが電気で走る」というだけではありません。より静かで、よりスムーズで、そして何よりも地球に優しいモビリティ社会の実現へとつながっています。ジヤトコの技術が、私たちの未来のドライブ体験をどのように変えていくのか、引き続き注目していきたいですね。